Mit dem aggressiven EGO kommt eine völlig neue Art von Wave Segel auf den Markt. Nach fast 10 Jahren löst ein komplett neues Produkt den ewigen Klassiker VOODOO ab. Die BALANCED.LUFF.LENGT ist ein exakt ausgewogenes Verhältnis von Vorliekslänge zu Gabellänge - so kurz und kompakt wie möglich für radikales Handling, so lang wie nötig für vernünftigen Twist und damit maximale Windrange. Um hier sinnvolle Größen zu erreichen, setzt der Designer Kai Hopf das erprobte NORTH SAILS CROSS.BATTEN.CONCEPT in Kombination mit dem neuen CUTAWAY.CLEW ein, was echte Handlingsvorteile bringt. Bei der Lattenbestückung verhält sich Kai eher konservativ, denn gute Druckpunktstabilität und ein breiter Einsatzbereich verlangen nach wie vor 5 Latten. Selbstverständlich ist das EGO als Hardcore Segel, ähnlich dem VOODOO, konstruiert.

Ein World Cup Wave Segel muß das Potential besitzen, um aus jeder Situation das Maximum herauszuholen, denn nur der Sieg zählt. Deshalb funktioniert das neue ICE bei unterschiedlichsten Wave Bedingungen und entwickelt auch bei kritischen Verhältnissen maximale Performance. Dafür sorgen u.a. das optimierte Profil, ein leicht zurückversetzter Druckpunkt und die reduzierte Sail Foil Tension. Extrem aggressiv und aufgrund des optimierten Fußprofils, besonders beim Abreiten der Welle, ein wahres Handling Wunder - so beschreibt das North Sails Team das neue und radikale 5 Latten Triebwerk. Jeder ist beeindruckt von der Leistung und der blitzschnellen Reaktion des ICE, ganz unabhängig vom eigenen Körpergewicht.

Selten waren physisch so unterschiedliche Windsurfer so stark in die Entwicklung eines einzigen Segels involviert wie Björn Dunkerbeck einerseits, Gollito und André Paskowski andererseits. Doch schließlich deckt kein anderes Segel den weiten Bereich von Welle bis Flachwasser-Freestyle so perfekt ab wie das neue DUKE. Die Anforderungen an ein Power Wave Segel und ein Freestyle Segel sind zunächst sehr ähnlich: grosses Angleitpotential kombiniert mit maximalem Handling und guter Kontrollierbarkeit. Bis 5.4m² wurde das DUKE daher nach Björns Wünschen als kraftvolles Wave Segel designed. Ab 5.9m² hat Kai Hopf das neue DUKE konsequent nach den Vorgaben unseres Freestyle Weltmeisters Jose ”Gollito” Estredo sowie des zweifachen EFPT Champion André Paskowski weiter entwickelt.

Das NATURAL ist tot - es lebe das NATURAL! Das vielseitigste Segel aus dem North Sails Programm wurde von Grund auf neu konzipiert, um allen, die sich nicht mit Technik und Trimm beschäftigen wollen, einen leistungsstarken und spielerisch zu beherrschenden Allrounder an die Hand zu geben. Das neue NATURAL hat nichts von den positiven Eigenschaften des Vorgängers und vielfachen Testsiegers eingebüßt. Im Gegenteil, das großartige Handling und die ausgewogene Performance wurden verbessert und werden jetzt noch einfacher mobilisiert. Charakteristisch für die hervorragend ausbalancierte Range des NATURAL bleibt die PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION. Dadurch liegt der Fokus bis 6.6m2 auf Handling und Druckpunkt-stabilität, weshalb nur 5 Latten verbaut werden. Ab 7.0m2 steht insbesondere das Angleiten im Vordergrund, wobei Kai Hopf auch hier auf einfache Riggführung und Handling achtet. Beide Versionen begeistern mit bester Kontrolle, hohem Komfort und kräftiger Angleitpower und bilden somit eine perfekte Synthese aus Geschwindigkeit, Beschleunigung und Handling.

Das ultimative NoCam Performance Segel, dessen relativ hohe Sail Foil Tension maximale Performance auch ohne Camberunterstützung garantiert. Im Vergleich zum Vorgängermodell konnte es in puncto Angleiten zulegen, ohne Kontrolle bei Überpower einzubüßen. Dadurch ist es noch vielseitiger, denn es vereint spontane Leistungsentfaltung mit Topgeschwindigkeit und besitzt zudem die angenehmen Handling- und Aufriggvorteile eines NoCam Segels. Das bedeutet: mächtig Schub UND die besondere Leichtig-keit eines NoCam Segels für entspannt gefahrene Manöver.

DRIVE.LIGHT und SUPERLIGHT im iMODULAR.DESIGN sind zwei ultraleichte Crossover Segel mit großem Einsatzbereich. Der ausbalancierte Shape und das besonders geringe Gewicht sind speziell auf die Gruppe der Ein- und Aufsteiger zugeschnitten. Beide Segel erleichtern den Schritt in die nächste Könnensstufe und unterstützen das Erlernen neuer Manöver. Speziell für Kids wurde das DRIVE.FIRST designed. Fünf Größen mit individueller Lattenanordnung orientieren sich an der Ergonomie und den Kräften der Jüngsten, d.h., hochwertiges und leistungsstarkes Material, mit dem Kinder vom ersten Moment an richtig Spaß und Erfolg am Windsurfen haben. Für das DRIVE.SUPERLIGHT und DRIVE.FIRST wurden zusätzlich spezielle Mast-/Gabelbaum-Komponenten entwickelt.

RAM F9 ist der kleine Bruder des World Cup WARP F2008! Obwohl es zu über 90% dem schnellsten WARP, das wir je gebaut haben, entspricht, besitzt es einen ganz eigenen Charakter, der für die meisten Piloten Vorteile bringt. Bei seiner Weiterentwicklung für 2009 standen zwei Aspekte im Vordergrund: Die Verbesserung des Handlings trotz extremer Racing-Charakteristik sowie die Optimierung des Vortriebs über den gesamten Einsatzbereich. Eine Latte weniger, die minimal schmalere Masttasche und eine leicht reduzierte Sail Foil Tension lassen das RAM F9 im Vergleich zum WARP F2008 kraftsparender in der Hand liegen. Zusätzlich wirkt sich das brandneue CUTAWAY.CLEW Schothorn extrem positiv aufs Handling aus.